Lambda-sondi, Edessä, Eteen, oikea, Eteen, vasen, Keskellä, oikea, Alla, Oikea
AUDI A3, A3 Cabriolet, A3 Sportback, A4 B7, A4 B7 Avant, A4 B7 Cabriolet, A6 C6, A6 C6 Avant, R8, R8 Spyder, TT, TT Roadster SEAT ALHAMBRA, ALTEA, ALTEA XL, EXEO, EXEO ST, IBIZA III, LEON, TOLEDO II, TOLEDO III SKODA OCTAVIA I, OCTAVIA II, OCTAVIA Combi I, OCTAVIA Combi II, SUPERB II VW BEETLE, BEETLE Cabriolet, BORA I, BORA Variant, EOS, GOLF IV, GOLF V, GOLF VI, GOLF PLUS V, GOLF Variant IV, JETTA III, NEW BEETLE, NEW BEETLE Cabriolet, PASSAT B6, PASSAT B6 Variant, PASSAT CC B6, PHAETON, SCIROCCO III, SHARAN, TIGUAN, TOUAREG, TOURAN
Kuva 1/4
Hinta74,57 €
/kpl sis. ALV
Toimitus 10-15 arkisin
Lisää suosikkeihin
Toimitus:
Hinta4,75 €
Tuotenro:
87019
OE-nro:
06F 906 262 D, 6F 906 262 D
Tekniset tiedot
- Johdineristeen malli
- silikonipintainen kuitupunoseriste
- Liittimen väri
- Musta
- Pakoputkisto
- Katalysaattorin jälkeen
- Kopan väri
- Musta
- Versio
- ZR-PLANAR
- Pituus (mm)
- 1100
- Kaapelinmitta (mm)
- 925
- Napojen määrä
- 4
- Johtojen lukumäärä
- 4
- Paino (kg)
- 0,173
- Kierrekoko
- M18 x 1,5
- Lambda-anturi
- Kierre, esivoideltu
- Lambda-anturi
- Määritysanturi
- Alkuperäisnumerolle
- 06F 906 262 D
- Pistokkeen kotelon muoto
- D-muoto
Yleinen tuotetieto
Tarkista aina seuraavat tiedot ennen ostoa, jotta voit olla varma, että lambda-anturi on autoosi sopiva:
Tarvitsetko säätöanturin tai diagnoosianturin?
Säätöanturi on auton haaraputkessa tai heti haaraputken perässä.
Diagnoosianturi on katalysaattorissa tai heti katalysaattorin perässä.
Kaikissa autoissa ei ole diagnoosianturia. Nyrkkisääntö on, että vuoden 2000 jälkeen valmistetuissa autoissa on diagnoosianturi.
Että tiedoissa ilmoitettu lambda-anturin mistä/mihin vuosi/päivämäärä vastaa auton tietojaaa.
Jos olet epävarma, tarkista, että myös ilmoitettu Bosch-/alkuperäisvarustenumero vastaa auton nykyisen lambda-anturin numeroa.
Asennuksen yhteydessä on varottava juottamasta lambda-anturin kaapeleita yhteen auton kaapeleiden kanssa. Asennuksessa on suositeltavaa käyttää muuta liitosmenetelmää.
Tarvitsetko säätöanturin tai diagnoosianturin?
Säätöanturi on auton haaraputkessa tai heti haaraputken perässä.
Diagnoosianturi on katalysaattorissa tai heti katalysaattorin perässä.
Kaikissa autoissa ei ole diagnoosianturia. Nyrkkisääntö on, että vuoden 2000 jälkeen valmistetuissa autoissa on diagnoosianturi.
Että tiedoissa ilmoitettu lambda-anturin mistä/mihin vuosi/päivämäärä vastaa auton tietojaaa.
Jos olet epävarma, tarkista, että myös ilmoitettu Bosch-/alkuperäisvarustenumero vastaa auton nykyisen lambda-anturin numeroa.
Asennuksen yhteydessä on varottava juottamasta lambda-anturin kaapeleita yhteen auton kaapeleiden kanssa. Asennuksessa on suositeltavaa käyttää muuta liitosmenetelmää.