Jarruneste ATE Type 200 New Racing DOT 4, 1L, Universal

Käyta vain valmistajan ohjeiden mukaista jarrunestettäNur Bremsflüssigkeit gemäß Herstellerangaben verwenden!TYYPPI 200
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- Vain vähäinen kiehumispisteen aleneminen erinomaisen
vedensitomiskyvyn ansiosta
- Ei vaahtoamista nestejärjestelmää täytettäessä tai
ilmattaessa
- Eriomainen korroosiosuojaus valikoitujen lisäaineiden
ansiosta
- Korkeat turvavarat höyrykuplien muodostumisen estämiseksi
Täytetyt standardit:
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FMVSS nro116-DOT4 ja DOT3
SAE J1703 - DIN/ISO 4925
Kiehumispiste:
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väh. 280° C (50° C yli DOT4)
Märkä kiehumispiste:
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200° C (45° C yli DOT4)
Vaihtoväli: jopa 3 vuottaTYP 200
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- Minimaler Siedepunktabfall durch hervorragendes Wasser-
bindungsvermögen
- Kein Verschäumen beim Befüllen und Entlüften der Brems-
anlage
- Hervorragender Korrosionsschutz durch ausgewählte Additive
- Hohe Sicherheitsreserven gegen Dampfblasenbildung
Erfüllte Normen:
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FMVSS Nr. 116-DOT4 und DOT3
SAE J1703 - DIN/ISO 4925
Siedepunkt:
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mind. 280° C (50° C über DOT4)
Naßsiedepunkt:
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200° C (45° C über DOT4)
Wechselintervall bis 3 JahreAlkuperäiset ATE jarrunesteet
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Jarrunesteen vaihto:
Ehdoton edellytys jarrutusturvallisuudelle.
Vasta jarruneste yhdistää jarrujen eri osat niiden
erilaisine tehtävineen suorituskykyiseksi jarrujärjestelmäks
i.
Jarrulaitteiden toimintojen laajentaminen
lukkiutumisenestojärjestelmällä, luistonestojärjestelmällä j
a
ajovakavuuden hallintajärjestelmällä asettaa jarrunesteelle
entistäkin suuremmat vaatimukset.
Continental Teves yhtenä maailman johtavista
jarrujenvalmistajista tutkii ja kehittää tästä syystä
jatkuvasti Alkuperäisiä ATE jarrunesteitä laboratorioissaan
ja tutkimuslaitoksisssaan.
Käytänössä voidaan todeta yhä uudelleen, että ainoastaan
tunnettujen jarrunestestandardien vähimmäisvaatimusten
täyttäminen ei takaa jarrunesteen luotettavaa sopivuutta
modernien jarrujärjestelmien kanssa.
Tämän vuoksi suosittelemme jarrunesteen tarkastamista
säännöllisin väliajoin, esim. Alkuperäisellä ATE BFCS
mittalaitteella. Laboratoriotarkkuudella muutamassa
sekunnissa lähimmässä ATE jarrupalvelussa.
Jarrujärjestelmän moitteettoman toiminnan takaamiseksi
käytetty jarruneste on vaihdettava ajoneuvon valmistajan
määräämin väliajoin.
Jarruneste on hygroskooppinen aine, joka imee pakonomaisesti
vettä itseensä. Sen kiehumispiste alenee jatkuvasti.
Suuren termisen kuormituksen seurauksena voi alhaisessa
kiehumispisteessä muodostua höyrykuplia. Jarrut uhkaavat
pettää.
Säänöllinen jarrunesteen vaihto on tarpeen myös kulumisesta
aiheutuvan pölyn ja lian poistamiseksi jarrujärjestelmästä
sekä korroosiosuojauksen uusimiseksi.
UUTTA:
Alkuperäisissä ATE jarrunestekannuissa, sisältö maks.
1 l, on uudistettu sulkijajärjestelmä, joka helpottaa
kannun täydellistä tyhjentämistä.Original ATE Bremsflüssigkeiten
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Bremsflüssigkeitswechsel:
Für Ihre Bremssicherheit unverzichtbar.
Erst die Bremsflüssigkeit verbindet die Bremsenkomponenten
mit ihren unterschiedlichen Aufgaben zu einem
leistungsfähigen Bremssystem. Die Funktionserweiterung
der Bremsanlage um Antiblockier- system, Antriebsschlupf-
regelung und Fahrstabilitäts-Managementsystem führte zu
hohen Anforderungen an die Bremsflüssigkeit.
Continental Teves arbeitet deshalb als einer der weltweit
führenden Bremsenhersteller in den Labors und Versuchs-
abteilungen kontinuierlich an der Weiterentwicklung seiner
Original ATE Bremsflüssigkeiten.
In der Praxis zeigt es sich immer wieder, daß allein die
Erfüllung der Mindestanforderungen der bekannten
Bremsflüssigkeitsnormen keine Gewähr für ein zuverlässiges
Zusammenspiel mit modernen Bremssystemen bietet.
Deshalb empfehlen wir, regelmäßig die Bremsflüssigkeit
überprüfen zu lassen, z.B. mit dem Original ATE BFCS
Testgerät. Laborgenau in Sekunden.
In Ihrem ATE BremsenCenter.
Zur Erhaltung der Funktionssicherheit der Bremsanlage muß
verbrauchte Bremsflüssigkeit entsprechend den vom Fahrzeug-
hersteller vorgegebenen Wechselintervallen erneuert werden.
Bremsflüssigkeit ist hygroskopisch und nimmt Wasser
zwangsläufig auf. Der Siede-punkt verringert sich stetig.
Unter hoher thermischer Belastung können sich bei niedrigem
Siedepunkt Dampfblasen bilden. Bremsenversagen droht.
Zur Entfernung von Abrieb und Schmutz sowie zur
Auffrischung des Korrosionsschutzes im Bremssystem
ist regelmäßiger Bremsflüssigkeitswechsel ebenfalls
erforderlich.
NEU:
Die Original ATE Bremsflüssigkeitskannen bis 1 Liter Inhalt
haben ein neuentwickeltes Verschlußsystem zur verbesserten
Restentleerung.
Original ATE Bremsflüssigkeiten
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Bremsflüssigkeitswechsel:
Für Ihre Bremssicherheit unverzichtbar.
Erst die Bremsflüssigkeit verbindet die Bremsenkomponenten
mit ihren unterschiedlichen Aufgaben zu einem
leistungsfähigen Bremssystem. Die Funktionserweiterung
der Bremsanlage um Antiblockier- system, Antriebsschlupf-
regelung und Fahrstabilitäts-Managementsystem führte zu
hohen Anforderungen an die Bremsflüssigkeit.
Continental Teves arbeitet deshalb als einer der weltweit
führenden Bremsenhersteller in den Labors und Versuchs-
abteilungen kontinuierlich an der Weiterentwicklung seiner
Original ATE Bremsflüssigkeiten.
In der Praxis zeigt es sich immer wieder, daß allein die
Erfüllung der Mindestanforderungen der bekannten
Bremsflüssigkeitsnormen keine Gewähr für ein zuverlässiges
Zusammenspiel mit modernen Bremssystemen bietet.
Deshalb empfehlen wir, regelmäßig die Bremsflüssigkeit
überprüfen zu lassen, z.B. mit dem Original ATE BFCS
Testgerät. Laborgenau in Sekunden.
In Ihrem ATE BremsenCenter.
Zur Erhaltung der Funktionssicherheit der Bremsanlage muß
verbrauchte Bremsflüssigkeit entsprechend den vom Fahrzeug-
hersteller vorgegebenen Wechselintervallen erneuert werden.
Bremsflüssigkeit ist hygroskopisch und nimmt Wasser
zwangsläufig auf. Der Siede-punkt verringert sich stetig.
Unter hoher thermischer Belastung können sich bei niedrigem
Siedepunkt Dampfblasen bilden. Bremsenversagen droht.
Zur Entfernung von Abrieb und Schmutz sowie zur
Auffrischung des Korrosionsschutzes im Bremssystem
ist regelmäßiger Bremsflüssigkeitswechsel ebenfalls
erforderlich.
NEU:
Die Original ATE Bremsflüssigkeitskannen bis 1 Liter Inhalt
haben ein neuentwickeltes Verschlußsystem zur verbesserten
Restentleerung.